江戸という都市の中の橋として日本橋を描いた絵と、街道の起点として描いた絵を紹介します。日本橋が江戸 の中心部に位置付けられ、また全国各地へつながる街道の、まさに出発地点として強く認識されていたことがよ くわかります。とりわけ江戸城の屋根と日本橋の姿は、江戸という地域を簡単に且つ的確に表現できる、格好の ランドマークになっていたと言えます。
橋の下を流れる日本橋川も重要です。日本橋川は、海に面した隅田川につながっており、この川から様々な 物資や文化が江戸に運び込まれました。逆に日本橋からこの川を下り、隅田川に合流した後、その上流に向か った舟も見逃せません。それらの舟は、江戸見物を楽しむ人や浅草や吉原に向かう人びとを運びました。都市・ 江戸の陸路と水路の十字路となっていた日本橋の魅力も、ここで紹介します。

 歌川広重「東海道五拾三次之内 日本橋 朝之景

（とうかいどうごじゅうさんつぎのうち　にほんばし　あさのけい） 」

大判錦絵 1 枚 天保（1830～43）中頃

江戸と京都を結ぶ東海道の、５３の宿場に江戸と京都の風景を加えた５５枚揃のうちのひとつ。中央に日本橋を描き、東海道の長い旅路の幕開けを伝えるかのように、画面左右に開いた木戸を配した構図が劇的な効果を高めている。

第２章．日本橋を描く～江戸城、富士山、魚河岸と～ 

名所絵によくみられるように、日本橋にも絵画化される上での「定番」というものが存在します。日本橋を描く際は、橋を東から眺め、その背景に江戸城と富士山を組み合わせる、というものが有名です。この構図を基本にして、さらに南側の高札場を描いたり、北側の下流で隆盛を極めた魚河岸の様子を盛り込んだりしたものが量産され、都市・江戸の繁栄を象徴する豪華な名所絵として人気を集めました。
その一方、同じ要素を描きつつも、大胆なアングルで日本橋を描いた面白い作品もあります。また日本橋周辺に集う多くの人びとや、さまざまな場所の賑わい振りを描くなど、当時の日本橋の活気を伝えてくれる作品もあります。
このように日本橋は江戸の一大名所として大いに描かれたのですが、同じ江戸名所として数多く描かれた隅田川と比べると、肉筆画の作品が極端に少ないことがわかります。日本橋の絵画から伝わってくる商業の熱気や幕府の権威をまとった空気が、床の間に飾るような肉筆画にはあまり馴染まなかったということかもしれません。
しかしこのような空気をまとった日本橋こそ、都市ならではの名所と言えます。この章では、江戸時代の日本橋を描いた「これぞ日本橋」といった作品群を堪能していただきます。

歌川広重「東都名所年中行事 四月 日本橋初かつお」 大判錦絵 1 枚 安政元年（1854） 季節感を添えて江戸名所を描いた１２枚揃のひとつ。旧暦４月の風物詩である初鰹とともに日本橋を描いたもの。擬宝珠のある柱と二人の女性の立ち姿がすっきりと印象 的で、日本橋を舞台とした美人画としても楽しめる作品。

第３章．文明開化と日本橋 

江戸時代と変わらぬ木の橋のままで明治維新を迎えた日本橋でしたが、絵に描かれる姿は、江戸時代の定 型化された名所絵から一転し、激動の時代に合わせて時々刻々と変化していくことになります。
明治３年（１８７０）に営業許可を得た人力車の、日本橋の高札場横における営業開始をはじめ、明治６年（１８ ７３）の西洋型木橋への架け替え、明治１５年（１８８２）の鉄道馬車の敷設など、日本橋は話題にこと欠きません でした。こうして明治初期の日本橋は、文明開化の最先端をいく名所のひとつとして、鮮やかな舶来絵の具を用 いた華やかな錦絵にたくさん登場することになりました。
この背景には、日本橋の南側に位置する新橋が、明治５年（１８７２）に横浜と鉄道で結ばれたことも理由にあ げられます。そして明治１５年には、新橋と日本橋の間に鉄道馬車が走り、同年のうちに上野、さらには浅草まで 鉄道は伸びていきました。日本橋はまさに文明開化の香りあふれるメインストリート上の、最も著名な橋として輝き ます。
その一方で、レールの上を走る鉄道馬車の登場により、歩道と車道が明確に分かれることになりました。電車 や車が主役となる未来の道路事情が、早くも明治期の錦絵から見て取れる点も興味深いところです。

歌川芳虎「東京日本橋風景」 大判錦絵 3 枚続 明治3 年（1870）  日本橋の高札場があるが、その横に「人力車」の営業所のようなものが見える。この作品は人力車の営業許可が下りた年のもので、絵師の空想も含まれているであろうが、人力車や馬車、自転車など、さまざまな乗り物が描かれていておもしろい。

第４章．石で造られた日本橋 

明治４４年（１９１１）４月３日に開通した、現在の石造の日本橋は、平成２３年（２０１１）に架橋１００年を迎えまし た。花崗岩を主要材料とした西洋風のアーチ橋に、青銅製の獅子や麒麟など日本人に親しまれたモチーフの 装飾を施したこの橋によって、江戸時代以来の日本橋のイメージが一新します。
江戸時代である１９世紀前半の記録によれば、当時の木造の日本橋の長さは約５１メートル、幅は約７．９メー トル。それに比べて石造の橋は、幅が約２７メートルと、３倍以上に広がりました。 
この美しく大きな石造の橋は、近代都市・東京のランドマークのひとつとして愛され、たくさんの絵に描かれ、 写真に撮られました。幸いにして関東大震災や、第二次世界大戦の空襲でも破壊されることなく残り続け、平成 １１年（１９９９）には国の重要文化財に指定されました。この章では、石造の橋が架かってからの１００年の姿を振 り返ります。

土屋伝「日本橋繁華之光景」 石版 1 枚 39.6×54.1 大正15 年（昭和1・1926） 日本橋を中心に、明るく華やかな近代都市風景を描く。実はこの作品とそっくりな描法と構図で、関東大震災の時の日本橋付近を描いた石版画もある。震災の３年後に描かれたこの作品には、震災からの復興の喜びが込められている。

川瀬巴水「日本橋（夜明）」 木版 1 枚 38.8×26.6 昭和15年（1940）  日本橋を飾る青銅製の角柱の高さを生かした、縦の構図が印象的な作品。石造の日本橋の美しさが見事に表現されており、日本橋川の水面や夜明けの空の繊細な表現ともあいまって、この時期の日本橋を描いた作品の代表作と言える。

■ 広重の名画でたどる―日本橋～両国の歴史散歩

江戸時代後期に活躍した、歌川広重。名所・風景画を得意とし、「東海道五拾三次之内　日本橋　朝之景」や「名所江戸百景　両国花火」など、当時の日本橋や両国を数多く描きました。
今回は、展覧会でも展示予定の作品を含む、広重の作品が描かれた１２の場所と、今に残る史跡をたどる、東京・日本橋から両国の江戸東京博物館までの歴史散歩を開催します。参加者を募集中です。

【開催概要】

日時：平成２４年５月２７日（日）　少雨決行

集合場所： 「コレド日本橋」（永代通り側）東京都中央区日本橋１―４―１
募集人数： ３００人
参加費   ： ２０００円（特別展「日本橋」の観覧料、保険等を含みます）当日集金

【スケジュール】
　[１]午前９時～９時３０分　「コレド日本橋」（永代通り側）で受付・集金
　[２] 行程　午前９時１０分～午前１１時３０分

　「コレド日本橋」からコースを散歩～江戸東京博物館到着。

　 到着した方から、展覧会会期中有効の特別展観覧券と参加記念品をお渡しします
   [３] ５０人１組、全６組が１０分間隔で出発。各組とも先導員・説明員が案内
   [４] コースは約５km、約２時間です

【応募方法】
   往復はがき往信用裏面に
  【１】氏名（ふりがな）
  【２】郵便番号・住所
  【３】電話番号
  【４】年齢
  【５】参加希望人数（１枚の往復はがきで２人までの応募とさせていただきます。）
   をご記入の上、下記までお送りください。
※返信用表面に送付先の郵便番号・住所・氏名をご明記下さい。
※申し込み締め切り日消印有効です。
※応募者多数の場合は抽選となります。

  応募締め切り・・・ ４月２７日（金） 締め切り日消印有効
  発表　　　　・・・ ５月７日（月）

※当選者には当日のスケジュールなどをお送りします。
※お申し込み頂いた方には本展割引券（１００円引き）となる複信はがきをお送りします。
※はがきにご記入いただいた個人情報は、公益財団法人東京都歴史文化財団のプライバシーポリシーに則り、本事業のみに使用させていただきます。

電話：03-5642-3765（10：00～18：00　土日祝日を除く）